今天早上发布君看到了一张

上个世纪八十年代的柳州全景 快来找找看

你家当时在哪？

资料图▲

是不是很有年代感？

而横跨九曲十八弯柳江的桥梁尤为显眼

生活在柳州这片热土上

为了解决交通繁忙的问题

柳江上架起了一座座桥梁

也见证着这座城市的变迁

其中正在使用的有19座

正在建设的有3座

柳州“桥梁博物馆”名副其实

覃科 摄▲

从最初的铁桥、柳江大桥

到现在各具特色的桥梁

柳州人在柳州的桥上走过无忧无虑的童年

跑过快乐懵懂的花季

牵手漫步过甜蜜浪漫的爱情

追逐呼唤过淘气顽皮的孩子

从河东大桥、壶东大桥的朴实外观

到白露大桥、广雅大桥的动感造型

再到白沙大桥、官塘大桥的“柳州之门”

每一座桥都是柳州的地标

鹧鸪江大桥

白露大桥

红光大桥

广雅大桥 

文惠桥

蒋国华摄

家住北雀路的73岁市民杨永全

通过一把剪刀、一张纸

把柳州的桥梁“搬”到纸上

用一把剪刀“剪”出城市变化 “我希望用剪纸记录柳州的变化，记录下这个美好的时代。”随着柳州城市建设不断发展，柳江上建起了一座又一座大桥。感叹柳州的巨大变化，2002年，杨永全萌发把柳江上的大桥用剪纸“记”下来，见证柳州变化发展的想法。

2002年开始，杨永全正式开始“剪”柳州的大桥。“每次日报或者晚报上刊登出来有关柳州各座大桥的照片，我都会好好保存下来，用来对照剪纸。”杨永全表示，以前日报、晚报稿费单背面就是三门江大桥，他也对照着剪了出来。除了报纸上刊登的照片，杨永全也经常自己到桥上走走，拍下照片，留作剪纸素材。

从当年剪出的第一座柳江大桥至今

16年间

杨永全总共完成了15座桥梁的剪纸创作

在这些作品中，杨永全不只是单纯地剪出桥梁轮廓，还会用心把周边的风景、建筑都剪进去，让整个画面更加的生动。其中最让杨永全满意的就是静兰大桥。“最费心思，也是我最满意的作品是静兰大桥。我除了剪出了大桥，还剪了一些帆船。柳州这一江水，其实也是柳州的一大名片。”这15幅桥梁的剪纸作品像一幅幅连环画记录着柳州的日新月异。

在桥梁的剪纸创作中，杨永全常常沉浸其中，废寝忘食。从早上起床吃完早餐就开始剪，一直剪到晚上。有时就连吃饭都顾不上，一直剪完才罢手。杨永全对自己的要求很高，一定把作品做到自己最满意的程度。“剪得不满意的时候，我就会重剪，直到自己满意为止。”正是因为杨永全精益求精的态度，他每一个剪纸作品都很精美。

目前，即将竣工通车的白沙大桥是杨永全最新的目标。前几天，杨永全还特意去用手机拍了许多白沙大桥最新样子。“我不单单是让大家看到我的作品，最重要的是希望大家能够通过我的作品来了解柳州的历史文化。”杨永全表示，等所有大桥剪完后，希望能把作品捐给市博物馆或档案馆，让更多人了解中国的传统艺术，了解柳州。

柳州铁桥

柳州铁桥是柳州第一座真正意义上的跨江大桥，为运输抗战物资发挥了重要作用。

柳江大桥

柳江大桥是横跨柳江两岸的第一座公路大桥，它连接着柳州两岸人口最密集的区域，是柳州人沟通交流的主干道。

河东大桥 

河东大桥是一座载誉满满的大桥，曾荣获国家优秀设计银质奖、国家优质工程银质奖、国家科技进步三等奖、广西优秀设计一等奖、广西优质工程一等奖及广西科技进步二等奖。

壶东大桥

壶东大桥是广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥，大桥东、西引道的花池上分别设有柳州新老八景浮雕16座。

文昌大桥 

2005年9月16日建成通车，变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥。

在文昌大桥上看柳州风景也是极棒的，江面上能看到萝卜洲和人工瀑布，河东方向高楼耸立，霓虹璀璨，回头更是人潮涌动的城区。

白露大桥 

白露大桥呈东西走向，全长2090米，其中主桥长504米，主跨长288米，桥宽43.5米，是柳州市第一座钢桁拱结构跨江公路桥梁，也是广西该类桥梁中宽度最大、主跨最长的一座跨江大桥，在国内市政桥梁中也不多见。

广雅大桥

广雅大桥为城市主干道，宽30米，车行道24米。广雅大桥的建设有利于完善城市路网结构，促进河西片区的开发建设，并有效缓解红光大桥、柳江大桥的交通压力。

红光大桥

红光大桥位于柳州市中心西南部，横跨柳江，南接飞鹅路立交，北接连塘路，是沟通柳州南北的重要桥梁。

文惠桥

文惠桥地处城区中心，北接文惠路，南接荣军路。该桥是柳州市第五座大桥，也是广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。

文惠姊妹桥

为缓解市中心的交通拥挤状况，通过拓宽实现双向交通，2010年文惠桥改造工程开始施工。2013年8月21日，文惠姊妹桥正式通车。

壶西大桥

市民用一桥、二桥、三桥、四桥分别指代柳江大桥、河东大桥、壶东大桥、壶西大桥。后来桥梁越来越多，再用序号称呼易乱，市民对后建的桥均直呼其名。

柳州三门江大桥

柳州三门江大桥选址于老三门江渡口下游约400米处，跨江主桥长360米，宽41米，为双塔双索面部分斜拉桥，外观有点像壶西大桥，全长4．32公里。

静兰大桥

静兰大桥改造项目于2007年动工，改建后的静兰大桥彻底改头换面，为矮塔单面索斜拉桥。

阳和大桥

阳和大桥主桥为变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，与建成的双冲大桥、文昌大桥相同。

洛维大桥

柳州目前有两座位于高速公路上并且跨柳江的大桥，分别为洛维大桥和螺丝岭大桥，而洛维大桥则是第一座跨越柳江的高速公路大桥，是柳南高速公路柳州市区内的一条重要桥梁。

螺丝岭大桥

（广西交投集团柳州运营公司供图）

 螺丝岭大桥全长651.5米，桥面总宽29.6米，行车道宽度11.7米，桥下净高8.5米，桥面铺装为沥青混凝土，引桥的梁为T梁，主桥的梁为连续箱梁,材料为预应力钢筋混凝土，单孔最大跨径为125米。

双冲大桥

双冲桥东起北雀路与胜利路交叉路口，西至潭中西路与西环路交叉路口，是柳州车道数最多、最长的一座桥梁。

柳江双线特大桥

柳江双线特大桥受地形、水文和立交控制，是衡柳线上最长的铁路桥，施工条件最复杂，也是全线建设三大重点控制工程之一，被称为“湘桂铁路第一桥”。

鹧鸪江大桥

全长1938米，主桥长510米，跨度430米，国内首座单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，全广西跨度最大的桥梁，它就是鹧鸪江大桥。该桥荣获中国建筑业最高奖项——鲁班奖。

柳州的桥

见证了柳州人的成长、成熟

这些桥像一道道彩虹飞跨柳江

横贯东西竖通南北

未来

柳州的桥还将不断创造奇迹